工業(yè)4.0這個(gè)詞匯最近經(jīng)常聽(tīng)到，很多同行都是聽(tīng)的一頭霧水。鞋子的生產(chǎn)過(guò)程從簡(jiǎn)單的手工作坊作業(yè)，到后來(lái)的工廠批量生產(chǎn)，其中過(guò)程無(wú)非就是買(mǎi)材料，加工，成型，出貨，那么所謂的生產(chǎn)升級(jí)又是什么呢?在此我們來(lái)深入的探討一下。

　　總的來(lái)說(shuō)工業(yè)4.0是德國(guó)提出的一個(gè)口號(hào)，目的就在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)，操作上就是利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷(xiāo)售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速，有效，個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。

　　鞋業(yè)界的"工業(yè)4.0"項(xiàng)目主要分為三大主題：

　　一是"智能工廠"，重點(diǎn)在于研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn);將各部門(mén)進(jìn)行合理分配提升效率。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是合理的規(guī)劃布局生產(chǎn)工序及人員崗位減少反復(fù)操作，提高利用率。

　　二是"智能生產(chǎn)"，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等。該計(jì)劃力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時(shí)也成為先進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者;購(gòu)買(mǎi)智能設(shè)備能推進(jìn)制造過(guò)程智能化，通過(guò)建設(shè)智能工廠，促進(jìn)制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程的智能管控。

　　就鞋業(yè)制造而言，個(gè)性化定制、直接中底、直接模具、智能鞋墊使得這個(gè)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用輻射面越來(lái)越寬。3D打印系統(tǒng)+EMP云平臺(tái)系統(tǒng)針對(duì)鞋模產(chǎn)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)以雙向交互的形式提供生產(chǎn)打印的所有數(shù)據(jù)信息，做到多臺(tái)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理、記錄、儲(chǔ)存，對(duì)訂單進(jìn)行批量智能化排產(chǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，監(jiān)控物料消耗，減少時(shí)間浪費(fèi)，節(jié)約成本，提高效率，大數(shù)據(jù)分析。計(jì)劃、打印、數(shù)據(jù)三者密切配合，從而確保操作者管理者可以在最短的時(shí)間內(nèi)掌握生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的變化，做出準(zhǔn)確的判斷并制定快速的應(yīng)對(duì)措施。

　　制鞋生產(chǎn)機(jī)械化就是將勞動(dòng)強(qiáng)度大，連續(xù)化的手工作業(yè)流程改為機(jī)械化，例如數(shù)控機(jī)械臂，高效攀幫，后幫機(jī)，上膠機(jī)等對(duì)比手工勞動(dòng)有效提高效率20倍以上。

　　三是"智能物流"，主要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持。

　　具體來(lái)說(shuō)就是用數(shù)據(jù)技術(shù)幫助商家做門(mén)店發(fā)貨，并實(shí)現(xiàn)線上下單、線下發(fā)貨?？蛻粝到y(tǒng)內(nèi)下單，將訂單同步推到工廠系統(tǒng)里，工廠系統(tǒng)自動(dòng)安排時(shí)間并通知各部門(mén)，各部門(mén)操作反饋顯示流程，直到最后產(chǎn)品送達(dá)客戶指定位，全程可追溯。

　　另外通過(guò)人工智能技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)相結(jié)合，打造一個(gè)“類(lèi)似于無(wú)人的體系”。全程自動(dòng)化物流，包裝環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，提高了倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)效率，從產(chǎn)品下線到裝車(chē)出貨，無(wú)需人工干預(yù)。

　　物流機(jī)器人會(huì)大量出現(xiàn)，不管是阿里、還是京東，以及順豐等各大快遞企業(yè)都在投入智能物流的硬件研發(fā)和應(yīng)用。隨著人力成本的不斷提高，機(jī)器人成本與人工成本會(huì)越來(lái)越接近。簡(jiǎn)單重復(fù)性勞動(dòng)被機(jī)器人取代只是時(shí)間問(wèn)題。

　　從第一臺(tái)蒸汽機(jī)開(kāi)始的工業(yè)時(shí)代，人類(lèi)就不斷的探索不的發(fā)明創(chuàng)新。節(jié)能減排，提高效率，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈重新組合，不管是上游原材料、生產(chǎn)制造端，還是下游的分銷(xiāo)端，都會(huì)重新組合，由線性的、樹(shù)狀的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型為網(wǎng)狀供應(yīng)鏈。